【讴歌退出中国市场了吗】近年来，随着国内汽车市场的不断变化和竞争加剧，一些外资品牌在华发展面临挑战。其中，“讴歌”作为本田旗下的豪华品牌，曾一度在中国市场拥有一定的知名度和用户基础。然而，关于“讴歌是否退出中国市场”的问题，一直是消费者和业内人士关注的焦点。
本文将从多个角度分析讴歌目前在中国市场的真实状况，并以总结加表格的形式呈现关键信息。
一、讴歌在中国市场的发展现状
讴歌（Acura）自2006年进入中国市场以来，主要依靠其高端车型如TLX、RDX、MDX等吸引消费者。早期凭借出色的驾驶体验和品牌调性，获得了一定的市场份额。但随着时间推移，市场竞争加剧，尤其是德系豪华品牌（如宝马、奔驰、奥迪）以及国产豪华品牌（如蔚来、理想、小鹏）的崛起，使得讴歌的市场份额逐渐缩小。
此外，讴歌在华的销售策略、产品更新速度以及售后服务体系也受到一定质疑。与同级别竞品相比，讴歌在新能源领域的布局相对滞后，这也影响了其在中国市场的竞争力。
二、讴歌是否真的“退出”中国？
截至目前（2025年），讴歌并未正式宣布全面退出中国市场。然而，其在中国市场的存在感明显减弱。以下是几个关键事实：
- 经销商数量大幅减少：讴歌在中国的授权经销商数量从巅峰时期的超过100家，下降至不足30家。
- 新车投放停滞：近年来，讴歌在中国市场几乎未推出全新车型，现有车型更新缓慢。
- 销量持续下滑：根据乘联会数据，讴歌2024年的全年销量仅为数千辆，远低于其巅峰时期的数万辆。
- 品牌战略调整：有消息称，讴歌正在重新评估其在中国市场的长期发展战略，或将资源集中于其他更有潜力的市场。
综上所述，虽然讴歌尚未正式宣布退出，但其在中国市场的影响力和运营规模已大幅萎缩，可以说处于“实质性退出”的状态。
三、总结与对比
| 项目 | 状态 |
| 是否正式退出 | 否 |
| 经销商数量 | 从100+降至30+ |
| 新车投放情况 | 几乎无新车上市 |
| 销量表现 | 持续下滑，2024年仅数千辆 |
| 品牌战略 | 调整中，可能转向其他市场 |
| 用户关注度 | 明显降低 |
四、未来展望
对于讴歌而言，如果想要重新赢得中国市场，需要在以下几个方面做出改变：
- 加快新能源车型的研发与引入；
- 提升售后服务质量与用户体验；
- 强化品牌宣传与营销策略；
- 优化产品线，满足中国消费者多样化需求。
尽管目前讴歌在中国市场处于低谷，但只要品牌方愿意调整战略，仍有翻身的机会。不过，从当前趋势来看，讴歌在中国市场的“淡出”已成定局。