瑞虎8 PLUS C-DM试驾，轻松开启试驾之旅

瑞虎8 PLUS C-DM作为奇瑞汽车旗下的全新插电混动车型，在近期受到了广泛关注。近日，有幸参与了这款车型的试驾活动，亲身感受了它的魅力与实力。以下是我的试驾体验分享，希望能为有意向的朋友提供参考。

外观设计：大气稳重，彰显家族特色

瑞虎8 PLUS C-DM延续了瑞虎系列一贯的大气设计风格，整体造型稳重大方，同时融入了许多现代元素。前脸采用大尺寸进气格栅，搭配矩阵式LED大灯，不仅提升了视觉冲击力，还让整车看起来更加精致。车身侧面线条流畅，腰线从车头延伸至尾部，营造出一种向前俯冲的姿态，动感十足。尾部则通过贯穿式尾灯和双边共两出的排气布局进一步强化了运动气息。整体而言，瑞虎8 PLUS C-DM的外观设计既符合中国消费者的审美习惯，又不失国际化视野。

内饰质感：豪华舒适，科技感满满

进入车内，瑞虎8 PLUS C-DM的内饰同样令人眼前一亮。中控台采用了大面积软质材料包裹，并辅以镀铬装饰条点缀，触感细腻且富有层次感。12.3英寸全液晶仪表盘和同尺寸的中控屏组成双联屏设计，不仅显示效果清晰细腻，还集成了丰富的功能，包括导航、多媒体娱乐以及车辆设置等。此外，新车配备了SONY音响系统，音质表现非常出色，为驾乘者带来沉浸式的听觉享受。座椅宽大舒适，支撑性和包裹性都很到位，长途驾驶也不会感到疲惫。

动力表现：强劲高效，平顺安静

瑞虎8 PLUS C-DM搭载了奇瑞最新的鲲鹏DHT超级混动技术，由一台1.5T涡轮增压发动机与电动机组成。这套动力总成的最大功率可达240kW，峰值扭矩高达545N·m，账面数据相当亮眼。实际驾驶过程中，车辆起步轻快有力，加速响应迅速，完全没有传统燃油车常见的迟滞感。尤其是在低速状态下，纯电驱动模式下几乎没有任何噪音，车厢内异常安静，给人一种高级感。而在高速行驶时，发动机介入也非常自然，动力输出持续而平稳，超车变道游刃有余。

值得一提的是，该车支持多种驾驶模式选择，包括纯电模式、混合动力模式以及发动机直驱模式。根据不同的路况和个人需求切换模式，可以更好地平衡油耗与性能。据官方数据显示，其综合工况下的百公里油耗仅为1.7L左右，这样的表现对于一款中型SUV来说确实非常优秀。

操控体验：精准灵活，底盘扎实

瑞虎8 PLUS C-DM的方向盘手感适中，转向精准，指向性良好，即便是新手也能很快上手。悬挂系统调校偏向于舒适性，面对颠簸路面时能够有效吸收震动，保证了后排乘客的乘坐舒适度。不过在激烈驾驶时，悬挂的支撑力依然足够，车身姿态保持得较为稳健，没有明显的侧倾现象。此外，车辆配备了智能四驱系统，在湿滑或复杂路面上能够提供更强的抓地力和稳定性，增强了行车安全性。

总结

总体来看，瑞虎8 PLUS C-DM是一款综合实力很强的插电混动SUV。它不仅拥有时尚大气的外观设计、豪华舒适的内饰氛围，还在动力性能、燃油经济性以及操控稳定性等方面表现出色。如果你正在考虑购买一辆兼顾家庭使用与个人出行需求的新能源车型，那么瑞虎8 PLUS C-DM无疑是一个值得重点考虑的选择。